El negoci de prostitució desmantellat a Fiter i Rossell s’havia iniciat a la Massana
La dona ucraïnesa empresonada per establiment i afavoriment de la prostitució tindria contractades amb Andorra Telecom almenys tres línies telefòniques. Una d’elles, fixa. Aquesta línia, segons s’hauria acreditat, estava instal·lada en un pis de l’edifici La Solana de l’avinguda massanenca del Ravell. De fet, la policia també hauria trobat durant els escorcolls realitzats quan va esclatar l’operació, el 27 de març, una factura de Nord Andorra en relació als consums d’energia del mateix habitatge.
Segons ha pogut saber l’Altaveu, els investigadors van tenir en el punt de mira l’habitatge massanenc, però de seguida van traslladar l’activitat investigadora cap a Escaldes, d’on han obtingut imatges fixes i enregistraments videogràfics de l’entrada i sortida de clients. De fet, va ser en el pis de Fiter i Rossell en el qual van accedir aprofitant l’arribada de la noia que hi exercia la prostitució. Es tractava d’una noia ucraïnesa que feia quinze dies havia arribat al Principat procedent de Saragossa i que ha estat considerada, més enllà de testimoni judicial, víctima del tràfic d’éssers humans.
La meitat del que es cobrava per servei se’l quedava la meretriu i l’altra meitat, la noia que es prostituïa, que malgrat poder entrar i sortir lliurament de l’habitatge havia d’estar sempre disponible
La noia hauria explicat que l’endemà mateix que esclatés l’operació judicialitzada tenia previst tornar cap a la capital aragonesa. Tenia les claus del pis prostíbul de Fiter i Rossell i en podia sortir i entrar lliurement. Ara, havia d’estar sempre disponible perquè la dona ara empresonada li podia enviar clients en qualsevol moment i en període de temps relativament curt. D’una mitja horeta. Era la processada la que gestionava tota la relació amb els clients, que es comunicaven per telèfon. Molt sovint per missatges de WhatsApp.
També la relació entre la dona que es prostituïa i la meretriu es feia per missatgeria telefònica. La ‘madame’ li enviava els clients. Li explicava una mica el perfil de l’home en qüestió, l’hora que havia concertat la cita i la durada que havia de tenir el servei. La prostituta comunicava a la meretriu l’inici i el final del servei i si hi havia hagut alguna incidència. No anava gaire més enllà dels bars que queden a tocar de la zona on hi havia el pis prostíbul. El tracte era que el 50% del que cobrava per servei se’l quedava la meretriu i l’altra meitat, anava per a la dona que es prostituïa. De la manutenció al marge de l’allotjament se n’havia de fer càrrec la interessada.
El pis prostíbul
El pis de Fiter i Rossell, segons la policia, estava clarament destinat a l’activitat sexual, amb dos llits de matrimoni en els dos extrems de l’habitatge i separats per un passadís i una cortina. L’ambient lumínic que presentava el pis era, segons la inspecció que al seu dia van fer els investigadors, “clarament per mantenir la privadesa i la intimitat” dels clients. L’activitat sexual, malgrat que habitualment només hi havia una noia fixa al pis, es podia dur a terme simultàniament en els dos llits. Constaria que hi va haver dies o èpoques o serveis concrets en què van coincidir dues o més noies que es prostituïen.
Hi havia una caixa de mocadors buida on els clients hi dipositaven propines si ho creien convenient i també dins d’un armari encastat s’hi van trobar “multitud d’objectes” encarats, segons els investigadors, a l’activitat sexual o, almenys, a realitzar els serveis i/o fantasies que eventualment podien sol·licitar els clients: disfresses, consoladors, temporitzador, gels o preservatius.
Informa: /www.altaveu.com
‘Fridays for Future Andorra’ retira més de dos-cents quilos de brossa de la Comella
Una vintena d’integrants i simpatitzants del moviment ecologista juvenil internacional duen a terme una acció de sensibilització i neteja a l’entorn del berenador d’Andorra la Vella
Els joves de FFF Andorra han acabat recollint 28 quilos d’envasos, més de 21 de vidre, 52 quilos de ferralla, 49 quilos de rebuig… també han recollit 12 quilos d’amiants, una roda i diverses peces o restes d’automòbils abandonats fins a fer un pes de més de 13 quilos més. Han arreplegat claus fins a fer-ne gairebé 20 quilos o mig quilo de burilles. Material de fusta (8 quilos), alumini (2,5), paper i cartró (9) o tres litres d’oli també han acabat eliminant-se de la zona.
Un dels promotors de la iniciativa i impulsor del moviment juvenil al Principat, Mateu Bracque, ha afirmat després de la jornada de neteja que “veiem que realment tenim un problema molt gran de concienciació ciutadana, veiem que la gent no té respecte dels espais públics”. I han demanat “als privats i a les institucions públiques que es tingui respecte de la cosa més valuosa que tenim, és a dir, el nostre planeta”.
La FAAD demana la codificació del certificat de discapacitats
Ocultar el certificat de discapacitat el menyscabament que pateix una persona és una de les reclamacions que la FAAD fa uns mesos ha posat sobre la taula del Ministerid'Afers Socials. La idea és protegir la intimitat de la persona en un país petit on, tal com denuncia l'organització, el boca-orella és molt perjudicial.
Quan una persona ha de mostrar el certificat de discapacitat a una empresa o entitat pública ensenya, a ulls de tothom, el grau i quina discapacitat té. Un gest que per a molts és violent i envaeix la intimitat personal. És per això que la Federació Andorrana d'Associacions amb Discapacitat ha demanat al Ministeri d'Afers Socials la codificació del certificat, per evitar aquestes situacions.
Amb les eleccions pel mig i la dimissió de l'aleshores ministre, Xavier Espot, ha deixat el tema en espera. Tot i això, fonts ministerials han assegurat a l'entitat que un cop celebrats els comicis i un cop hi hagi nou titular del ministeri la problemàtica es resoldrà i s'atendrà la demanda de la FAAD. Un fet que des de l'associació es valora molt positivament.
En una altra línia d'actuació, l'organització ja treballa per presentar una nova targeta pròpia de la federació que doni cobertura a tots els afiliats de les vuit entitats associades amb avantatges econòmics en entitats públiques i privades. La idea és presentar-la aquest proper 25 d'abril coincidint amb la 1a gala solidària del Dia nacional de les persones amb discapacitat.
Informa-Imatge: Agència ANA
La remodelació de l’avinguda Príncep Benlloch de la capital s’iniciarà al maig El projecte preveu l’eixamplament de les voravies, una nova àrea pública a la zona del Pui, canvis en l’enllumenat, contenidors soterrats i zones d’estacionament de 30 minuts
Entre d’altres, tal com va detallar la cònsol major, Conxita Marsol, la reforma preveu l’eixamplament de les voravies (la mitjana que s’aconseguirà és de 2,5 metres a banda i banda), canvis en l’enllumenat (entre d’altres, s’incorporarà llum LED a la voravia), la instal·lació de contenidors soterrats, passos de vianants elevats per pacificar el trànsit (la zona passarà a ser de 30 km/h), punts d’estacionament de rotació amb un període màxim de 30 minuts per afavorir l’activitat comercial, i una àrea d’aparcament per a motos i una altra de càrrega i descàrrega.
L’embelliment també contempla una nova connexió amb els carrers adjacents i que se suma a la de l’ascensor públic i les escales de la Quirola que es van obrir l’any passat. Es tracta de l’adequació d’una nova àrea pública a la zona del Pui, que s’unirà amb l’avinguda Príncep Benlloch i que preveu un nou espai públic ampli i una petita zona verda.
A més, amb la intenció de donar més activitat al barri, properament es traslladarà el departament de Social, que actualment està situat als baixos de l’edifici comunal de noves dependències, a un local de Príncep Benlloch número, 59. Els assistents a la reunió, que es va fer dijous a la nit, comerciants i propietaris de l’avinguda Príncep Benlloch, van acollir les propostes, segons el comú, de manera positiva.
Informa:
Avui podrem sentir els dos models del país, el del immobilisme i amiguisme o el del canvi real i per a tothom.
Banc Sabadell El PS defensa un transport públic subvencionat
Els socialdemòcrates defensen un transport públic subvencionat amb targetes multitransport. Diuen que l'actual sistema no és l'adequat i per això esperen que el Govern en funcions no faci més passos en l'adjudicació de les línies.
Els socialdemòcrates han volgut parlar aquest dimarts de transport públic i ho han escenificat pujant en un autobús. Aposten per un transport públic subvencionat amb targetes multiviatges. Calculen que d'entrada això podria tenir un cost d'1,2 milions d'euros pels pressupostos de l'estat.
Consideren que un dels principals problemes de mobilitat del país és un transport públic ineficient i poc atractiu. Creuen que una bona xarxa de transport públic també ajuda a les polítiques d'habitatge perquè treu pressió a les zones més ben connectades i amplia les possibilitats per als ciutadans de trobar-ne un. Creuen que cal convertir el transport públic en un veritable servei. Per això diuen cal pressupost de l'estat per subvencionar-lo que permeti un augment de les línies i de les freqüències també en horaris nocturns a més de millorar la informació de cada línia. Tot plegat a preus més assequibles. "Per a això fa falta que una partida del pressupost de l'estat estigui destinada a subvencionar aquestes línies", assegura el cap de la llista nacional, Pere López.
Critiquen l'actual sistema de línies de bus i espera que el Govern en funcions no faci més passos en l'adjudicació ja que és un model en el que no creuen. Recorda que actualment l'únic que fa el Govern és regular unes línies però no té la consideració de transport públic.
Informa: Anna Pifarré
Imatge: Cristina Jubete
Comparteix: